ΜΠΑΡΕΣ ΟΡΟΦΗΣ ΓΙΑ FIAT DOBLO 2010+ /OPEL COMBO 2010+ ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ L1 ΑΣΗΜΙ

Οι μπάρες οροφής αυτοκινήτου είναι συστήματα μεταφοράς που τοποθετούνται στην οροφή του οχήματος, δημιουργώντας μια σταθερή βάση για τη μεταφορά επιπλέον εξοπλισμού. Χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση μπαγκαζιέρας οροφής, βάσεων ποδηλάτων, σχαρών μεταφοράς, εξοπλισμού Ski και Snowboard ή ειδικών βάσεων για θαλάσσια σπορ. Διατίθενται σε διαφορετικά μήκη, υλικά και αεροδυναμικά σχέδια, ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες διαφόρων τύπων οχημάτων. Η σωστή επιλογή μπαρών εξασφαλίζει συμβατότητα με την οροφή του αυτοκινήτου και ασφαλή στήριξη του μεταφερόμενου εξοπλισμού.

Η επιλογή των κατάλληλων μπαρών οροφής εξαρτάται από τη μάρκα, το μοντέλο, τη χρονολογία κατασκευής και κυρίως τον τύπο οροφής του αυτοκινήτου. Υπάρχουν οχήματα με ανοιχτές παράλληλες ράγες (Raised Rails), ενσωματωμένες ράγες (Flush Rails), εργοστασιακά σημεία στήριξης (Fixpoints) ή απλή οροφή χωρίς ράγες. Κάθε τύπος απαιτεί συμβατό σύστημα στερέωσης και, σε αρκετές περιπτώσεις, ειδικό κιτ προσαρμογής. Πριν από την αγορά, πρέπει επίσης να ελέγχονται το μήκος των μπαρών, η επιτρεπόμενη αντοχή φορτίου και η συμβατότητα με τα αξεσουάρ μεταφοράς που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν.

Οι μπάρες οροφής αλουμινίου ξεχωρίζουν για το χαμηλό τους βάρος, την αντοχή στη διάβρωση και τον συχνά αεροδυναμικό σχεδιασμό τους, ο οποίος μπορεί να περιορίζει τον θόρυβο του αέρα κατά την οδήγηση. Πολλά μοντέλα διαθέτουν επάνω αυλάκι τύπου T-Slot για την τοποθέτηση συμβατών αξεσουάρ μεταφοράς. Αντίθετα, οι μεταλλικές μπάρες από χάλυβα αποτελούν συνήθως μια πιο οικονομική επιλογή, με στιβαρή κατασκευή και διαφορετικά χαρακτηριστικά βάρους και αεροδυναμικής. Η μέγιστη αντοχή δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το υλικό, αλλά από τις προδιαγραφές κάθε συστήματος. Η επιλογή εξαρτάται από τη συχνότητα χρήσης, τον εξοπλισμό μεταφοράς και τις απαιτήσεις του οδηγού.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη φόρτιση των μπαρών οροφής καθορίζεται από τον κατασκευαστή και διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και το σύστημα στερέωσης. Πολλά συστήματα διαθέτουν ονομαστική ικανότητα φορτίου 50–100 kg, ωστόσο πρέπει πάντα να τηρείται το χαμηλότερο επιτρεπόμενο όριο μεταξύ μπαρών και οροφής αυτοκινήτου. Στον υπολογισμό περιλαμβάνονται το βάρος των μπαρών, των βάσεων και του μεταφερόμενου εξοπλισμού. Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα και να ασφαλίζεται με κατάλληλους ιμάντες ή συστήματα συγκράτησης. Πριν από κάθε διαδρομή και μετά τα πρώτα χιλιόμετρα, συνιστάται έλεγχος της στερέωσης, ενώ η ταχύτητα οδήγησης πρέπει να προσαρμόζεται στις οδηγίες των κατασκευαστών και στις συνθήκες του δρόμου.